The Floating Piers COSTI della Passerella di Christo'

Legambiente calcola i costi diretti per il grande evento: 400mila euro per il nuovo sito web, 100mila per i sensori, 200mila per i battelli, 300mila per le trasferte dei vigili«Il ponte di Christo' costerà ai cittadini 2.8 milioni di soldi pubblici»

Legambiente calcola i costi diretti per il grande evento: 400mila euro per il nuovo sito web, 100mila per i sensori, 200mila per i battelli, 300mila per le trasferte dei vigili

I quindici milioni per costruire la passerella li ha messi tutti lui. Christo Vladimirov Yavachev recupererà l’investimento per The Floating Piers, passerella pedonale che unisce Montisola a Sulzano, con disegni e bozzetti. Andando pure in attivo. Massimo Feruzzi, amministratore unico di Jfc, società di marketing, ha stimato che The floating piers, la passerella dell’artista bulgaro, porterà sul lago d’Iseo 49 milioni di euro. «In media, 3 milioni al giorno». Facile capire che per la stragrande maggioranza degli abitanti del lago d’Iseo, l’artista bulgaro sia già una semi divinità. Legambiente ha invece espresso forti criticità sull’installazione e,sopratutto, sulla gestione del grande evento.

Costi diretti

«L’artista bulgaro ha sempre dichiarato di volere sostenere i costi della costruzione ma non si può pensare che l’evento avrà solo effetti positivi e nessun costo per i cittadini». Ecco quindi una stima delle spese sostenute dagli enti pubblici per la passerella che dal 18 giugno al 3 luglio sarà aperta (Gratis) ai 700mila visitatori stimati. 2.87 milioni di euro è la stima dei soldi pubblici impiegati per il grande evento. Poca cosa, va detto, visto il richiamo dell’opera, ma si va dai 700mila euro per il potenziamento delle corse ferroviarie ai 535mila per «strutture e personale sanitario straordinari». Legambiente conta anche i 400mila euro per il sito Iseo Lake, 100mila per l’acquisto dei «sensor tracking», 200mila per il potenziamento della navigazione, altrettanti per il potenziamento dell’offerta turistica, 150mila per la raccolta e lo smaltimento delle alghe, 300mila per le trasferte dei vigili, 25mila per pronto soccorso e vigilanza, 250mila per volontari e sicurezza, 30mila per boe e cartellonistica. Secondo Legambiente andranno aggiunti i costi dello smaltimento dei rifiuti prodotti dai visitatori e la tariffa totale dei soldi pubblici arriverà a 4 milioni di euro. «E’ preoccupante è che, a fronte di una capacità di portata della passerella pari a 11.000 persone, non siano state disposte misure antiterrorismo come metal detector e altri sistemi di prevenzione e controllo».

Legambiente: «Ecco i costi del traffico»

Secondo uno studio commissionato da Legambiente, per i residenti dell’area l’effetto negativo dell’opera potrebbe essere stimato in 8 milioni di euro (3 milioni l’indotto giornaliero secondo Jfc). «Secondo il professor Renato Pugno, esperto in Economia,professore emerito del Politecnico di Milano assumendo che la popolazione interessata sia di circa 30mila abitanti, se ciascuno perdesse 15 minuti al giorno negli spostamenti (sono stati ipotizzati due viaggi al giorno) il numero di ore perse a causa della congestione sarà di 405mila. 

A un valore di 20 euro l’ora il danno raggiungerebbe gli 8 milioni di euro».

Più di 100mila persone nei primi due giorni, treni in tilt. 

Il prefetto: «Rimoduleremo la frequenza di treni e battelli». 

Emergenze: 118 ed eliambulanza all’opera

 Dal Verbo della Prefettura: arrendetevi. «Rimoduleremo i battelli per agevolare il rientro dei passeggeri la sera da Montisola verso terra,e ridurremo la portata dei treni per evitare un imbuto a Sulzano» dice Valerio Valenti, prefetto di Brescia. I discepoli di Christo si moltiplicano come i pani e i pesci: stanno prendendo d’assalto Sulzano, e la linea ferroviaria, a binario unico, è andata vicina al collasso sia sabato che domenica. L’opera di Christo' può essere calpestata al massimo da 10mila persone, 4 mila da mezzanotte alle sei. «Solo una volta nella vita camminerete sulle acque per 16 giorni e non ci sarà mai più un altro Floating Piers nel mondo dopo il 3 luglio. Ma se non avete pazienza, non venite a visitarlo» ha detto l’artista bulgaro. «Sono felice che ci sia stato tempo variabile così si è avuta la possibilità di apprezzare tutti i colori del progetto con cielo grigio e pioggia. Anche perché - ha aggiunto l’artista- ora si prevedono tanti giorni di sole». La società ha mandato via mail i dieci comandamenti: «Si consiglia l’utilizzazione di auto protezioni per tutti i visitatori (cappelli, dotazioni di acqua, creme solari e comunque evitare la lunga esposizione al sole e al calore). Inoltre si raccomanda di non far intraprendere la passeggiata sulla passerella ai bambini, agli anziani e ai soggetti con particolari patologie tra le ore 13 e le ore 16».

In una fabbrica del Lago Maggiore sono stati realizzati, su commissione di Christo,' 

 200.000 cubi di polietilene ad alta densità. I cubi sono stati prodotti in un periodo di otto mesi.

Il percorso sulle passerelle:  possono essere percorse in qualsiasi direzione. Non esiste cioè l’obbligo di procedere in direzione del flusso di visita, come avviene nelle mostre – dove gli addetti tendono a non far compiere il percorso contrario al pubblico – ed è possibile tornare indietro, rientrare, percorrerne un piccolo tratto e tornare sulla riva. Non esiste vincolo di permanenza sui pontili. Per ragioni di sicurezza è stato stabilito che i visitatori debbano stare lontani tre metri dall’estremità laterale della struttura fluttuante. Christo' ha voluto, pur nella massima tutela della sicurezza, la massima libertà possibile per chi transita sulla sua opera.

Le toilettes dei Floating Piers: lungo il percorso non esistono bagni, che sono collocati nei pressi dell’accesso di Sulzano e a Monteisola.

Proibito tuffarsi: per ragioni di sicurezza e per la massima allerta di tutto il personale di servizio e delle forze dell’ordine, la tranquillità non deve essere turbata minimamente. Se qualcuno dovesse tuffarsi e fare il bagno accanto ai pontili sarebbe difficile distinguere, immediatamente, un gioco da un incidente. Proprio per consentire la massima operatività del personale sono proibiti ai visitatori i tuffi o anche i fischi acuti, che potrebbero essere intesi come segnali di soccorso.

LA SCHEDA

Christo'

The Floating Piers

traduzione letterale: Pontili galleggianti

dal 18 Giugno al 3 Luglio 2016

Lago d’Iseo, provincia di Brescia.

Comuni: Sulzano – Montisola.

Accesso: gratuito sempre. Chiude di notte e in caso di forte maltempo. Nuovi orari di chiusura: dalle 24 alle 6 con accesso all’opera fino alle 22

Inaugurazione: alle 00 del 17 giugno

Prenotazione: non prevista, né autorizzata

Lunghezza del percorso completo: 4500 metri, dei quali 3000 sull’acqua e 1500 in percorsi pedonali.

Dislocazione: da Sulzano, paese della costa bresciana, a Monteisola (Peschiera Maraglio. Da Peschiera Maraglio si cammina su una strada pedonale fino a Sensole). Diramazione galleggiante conduce all’isola privata di San Paolo. Si torna poi a Sulzano.

Larghezza pontile galleggiante: 16 metri

Altezza dall’acqua: 50 centimetri

Sicurezza: garantita dagli organizzatori, dalla pubblica approvazione del progetto, dalla convergenza di tecnici altamente specializzati

Soccorso e ordine pubblico: garantiti ai massimi livelli con una presenza costante di agenti, specialisti di salvataggio – dislocati a distanza ravvicinata, lungo tutto il percorso – imbarcazioni delle forze dell’ordine e dei privati.

Evacuazione della struttura: tutto è stato calcolato a totale garanzia di sicurezza, secondo piani di Protezione civile. Nel caso dell’arrivo del maltempo la struttura sarà evacuata. Una prova operativa, legata alla presenza di un temporale, è stata compiuta nel giorno di apertura.

Costo dell’opera e dei servizi generali: 15 milioni di euro, pagati da Christo

Pubblico atteso: circa un milione di persone

Persone assunte per l’operazione: 500 lavoratori

Rimozione e riciclaggio: secondo le procedure industriali, al termine dell’installazione

Equipaggiamento consigliato: scarpe da ginnistica, maglietta, felpa e, 

nel caso di vento, un giubbino impermeabile

LEGGI ANCHE

http://cipiri1.blogspot.it/2016/06/installazione-di-christo-sul-lago-diseo.html

SPRECO DI SOLDI PUBBLICI

http://cipiri.blogspot.it/2016/08/passerella-di-christo-uno-spreco-di.html

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Installazione di Christo' sul lago d’Iseo : The Floating Piers

Installazione di Christo' sul lago d’Iseo

Una guida per chi vuole organizzare una gita, dal 18 giugno, e salire sulla passerella galleggiante

Dalla mezzanotte tra venerdì 17 e sabato 18 giugno fino al 3 luglio sarà possibile visitare “The Floating Piers”, l’ultima installazione dell’artista americano di origine bulgara Christo', sul lago d’Iseo: è una passerella galleggiante di tre chilometri che collega il paese di Sulzano, sulla sponda bresciana del lago, con Monte Isola, l’isola più grande del lago d’Iseo, e l’isoletta di San Paolo. È considerato un evento internazionale ma capita in una zona di piccoli paesini non abituati al grande turismo di massa: motivo per cui è più utile del solito una guida su come fare una visita.

Dov’è

Il lago d’Iseo si trova tra le province di Bergamo e Brescia, a circa 100 chilometri da Milano e 200 da Venezia. Per chi arriva in macchina dall’autostrada A4 le uscite più comode sono Brescia, Palazzolo sull’Oglio e Rovato. Il paese più interessato dall’evento è Sulzano, sulla sponda bresciana del lago, che è considerato il punto di partenza principale: è dove Christo' ha assemblato la passerella e ha lavorato in questi mesi di preparazione.

Come si arriva

I punti di accesso per l’opera di Christo' saranno due:

– Sulzano

Probabilmente sarà il più affollato, per i motivi di cui sopra. Non ci si può arrivare direttamente in macchina e nemmeno in moto o bicicletta: le strade saranno chiuse tranne che per i residenti e i lavoratori. Chi vuole partire comunque da Sulzano può arrivarci:

– in treno:

La stazione di Sulzano è collegata con la linea Trenord Brescia-Iseo. Bisogna quindi arrivare a Brescia e da lì prendere il treno per Sulzano: un viaggio andata-ritorno da Brescia a Sulzano costa 7 euro (dura tra la mezzora e i 40 minuti, a seconda delle fermate), a cui bisogna aggiungere il prezzo del biglietto per arrivare a Brescia dal vostro punto di partenza. Trenord ha aumentato il numero dei treni giornalieri per arrivare direttamente a Sulzano e i biglietti si possono acquistare online, nelle biglietterie, presso i distributori automatici e le rivendite autorizzate. C’è anche una tariffa speciale da 13 euro per chi parte da qualsiasi stazione Trenord in Lombardia: vale come biglietto giornaliero per un adulto e i ragazzi fino ai 13 anni che hanno con l’adulto un rapporto di parentela. Ci sono anche offerte per gruppi e famiglie. 

– con i bus navetta:

Partiranno dai parcheggi allestiti nei paesi della zona. I parcheggi dove lasciare la macchina costano tutti tra i 5 e i 15 euro al giorno. Le navette invece tra i 5 e i 10 euro, in base a quanto ci si trova lontani da Sulzano. Per esempio: da Rovato e Capriolo – i più vicini all’autostrada e lontani da Sulzano – 10 euro, da Corte Franca, Iseo, Rodengo Saiano (dove c’è il Franciacorta Outlet Village) 5,50.  Non si sa ancora con precisione quale sarà la frequenza delle navette: molto dipenderà dalle singole società e dai punti di partenza. In generale le navette saranno disponibili dalle 8 alle 22-24, ogni mezzora o anche più di frequente nei punti più affollati. Alcune navette faranno invece avanti e indietro tutta la notte, ma solo da Iseo e Pisogne.

Ci sarà anche una navetta che partirà da Brescia, da Largo Torrelunga (costa 13 euro e parte tutti i giorni ogni ora dalle 9 alle 19), ma per chi arriva in treno è più comodo proseguire con quello.

Per chi atterra all’aeroporto di Bergamo-Orio al Serio infine c’è un servizio di navetta prenotabile .

– in bicicletta o a piedi:

Nemmeno i ciclisti potranno arrivare direttamente nel centro di Sulzano, ma nei paesi confinanti a sud e a nord, Pilzone e Sale Marasino, ci saranno parcheggi dove lasciare le bici (costano 2 euro) e proseguire con le navette. A Sulzano ci sarà una ZTL che impedirà di arrivare alle auto, ma anche alle bici e ai pedoni, per motivi di sicurezza (le strade sono molto strette e in alcuni tratti senza marciapiede). Chi volesse fare una passeggiata ha due opzioni, una a sud di Sulzano e una a nord. Quella a sud è l’antica via Valeriana, un sentiero panoramico che collega Pilzone e Pisogne e consente di arrivare a Sulzano (in mezzo) in circa 30-40 minuti, arrivandoci dall’alto. Da Sale Marasino, a nord, invece si può prendere la strada litoranea per Sulzano.

– Monte Isola, nelle località di Peschiera Maraglio e Sensole

Ci si arriva solo in battello da una delle località sul lago: le principali sono Sarnico, Lovere, Iseo e Pisogne, ma ce ne sono anche altre. Il costo del battello è tra i 4 e i 6 euro. Se sapete già quando vorrete visitare l’installazione, potrebbe essere una buona idea prenotare prima il biglietto, per evitare code agli sportelli. È comunque possibile comprare i biglietti il giorno stesso: per ogni corsa il servizio di navigazione ha riservato il 70 per cento dei biglietti per la prenotazione online, il 30 per cento per l’acquisto in biglietteria oppure direttamente ai pontili di imbarco, ma in questo modo potreste dover fare un po’ di coda.

Come funziona una volta arrivati

L’opera è percorribile in entrambi i sensi – non c’è un percorso prestabilito – 24 ore al giorno: a piedi, anche scalzi (lo consiglia l’artista), con cani, passeggini e carrozzine per disabili. Non è possibile salire in bici, con i roller o skateboard. Non si può correre, saltare e nemmeno tuffarsi in acqua. Non ci sono protezioni per evitare di cadere in acqua, ma ci saranno addetti alla sicurezza e bagnini (con gommoni, moto d’acqua e ambulanze nelle vicinanze). Probabilmente ci saranno dei contatori elettronici per gestire il numero di persone sulla piattaforma: per motivi di sicurezza potranno salire circa 10-12mila persone alla volta, che potranno rimanerci quanto vogliono (con buon senso, ovviamente). Anche in questo caso quindi potrebbero esserci attese nei punti di partenza.

Si paga?

No, l’opera di Christo è gratuita, non serve pagare né prenotare.

E se piove?

L’organizzazione dell’evento ha a disposizione un satellite per prevedere il cattivo tempo ed evacuare in tempo la struttura nel caso di temporali, ma in caso di pioggia leggera si potrà comunque salire sulla passerella. In particolare si teme però l’arrivo della Sarneghera, una forte tempesta estiva che da Sarnico si dirige verso Iseo e il resto del lago.

The Floating Piers

dell’artista americano di origine bulgara Christo'

Sarà percorribile giorno e notte

 la strada galleggiante. 

 Il significato dell’opera? 

Nessuno: sedetevi sulla passerella e

 godetevi i suoi dolci movimenti.

LEGGI TUTTO SUI COSTI DI QUESTA OPERA

http://cipiri1.blogspot.it/2016/06/the-floating-piers-costi-della.html

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Web Marketing

Strategie di Web Marketing per incrementare il business della tua azienda.

Una strategia di web marketing parte dalla pianificazione del progetto del sito web, o dalla sua ottimizzazione se il sito è già esistente.

In seguito vengono effettuate tutte quelle attività che hanno l’obiettivo di creare più contatti e visite al tuo sito, come l’attività di SEO (Search Engine Optimization), tenendo presenti tutte le altre attività di web marketing come le web campain di Google AdWords.

SEO (Search Engine Optimization

Posizionamento e indicizzazione siti sui Motori di Ricerca.

L’intervento SEO è mirato a fornire la massima visibilità e presenza all’interno degli indici di ricerca dei principali motori di ricerca. Consiste nell'ottimizzare i contenuti, le keywords, le descrizioni, affinché i risultati delle query (richieste/ricerche) che i potenziali clienti vanno a digitare in Google, MSN, Yahoo, restituiscano i contenuti del sito ottimizzato nei loro elenchi, ai primi posti e pagine dei motori di ricerca.

Obiettivi di una campagna SEO:

Portare il Vs sito nelle prime posizioni dei più importanti motori di ricerca, per frasi chiave

Aumentare le visite sul vostro sito massimizzando il risultato delle richieste che i navigatori effettuano sui motori di ricerca

Ottimizzare la struttura del sito (sito chiaro e comprensibile, link coerenti)

Registrare il Vs sito su portali settoriali o di zona

Verranno effettuati i seguenti servizi:

Analisi del sito e studio frasi chiave strategiche

Registrazione e gestione presenza sui più importanti motori di ricerca

Ottimizzazione tecnica del sito; frasi chiave, descrizioni e tag

Keyword Analisys (Analisi delle parole Chiave) per i Motori di Ricerca; analisi delle frasi chiave più efficaci del Vs. sito su cui basare la campagna;

Numero frasi o parole chiave per le quali posizionare il sito 12

Link Popularity: gestione della visibilità del Vs sito su diversi portali settoriali determinati in modo preciso durante la campagna

Avvio e Gestione della campagna SEO

Analisi Statistica: viene implementata la reportistica della campagna a seconda del contratto stipulato con il fine di ottenere i dati che consentano di prendere le decisioni operative più opportune

Analisi dei Risultati: in collaborazione con i ns. esperti verranno analizzati i risultati della campagna in modo da ottimizzarne i risultati.

Modalià d'intervento:

1) Analisi e scelta delle frasi chiave più idonee con il cliente

Consulenza e ricerca con il cliente dei migliori gruppi di parole da utilizzare inizialmente sulla campagna di posizionamento.

Dopo l’analisi tecnica del sito web, verranno analizzate le parole o frasi scelte.

2) Intervento tecnico sul sito

L’intervento SEO presuppone un’ottimizzazione tecnica del sito, nel caso di gestione da parte di altri fornitori si richiede adeguata disponibilità ad eseguire ottimizzazioni o ad accedere direttamente ai file oggetto di modifica.

3) Report e analisi dei risultati presso il cliente (trimestrale o semestrale)

Presentazione del report nella periodicità stabilita dal contratto.

Utilizzo delle statistiche avanzate

Analisi dei report

Eventuali modifiche alle parole o frasi che non hanno avuto i riscontri aspettati.

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